P+F傳感器參數規(guī)格型號下載大全，P+F傳感器/39529830/39529829：單榮兵
P+F傳感器但當被檢測物體從槽中通過時，光被遮擋，光電開關便動作，輸出一個開關控制信號，切斷或接通負載電流，從而完成一次控制動作。槽形開關的檢測距離因為受整體結構的限制一般只有幾厘米。
⑵對射型光電傳感器，若把發(fā)光器和收光器分離開，就可使檢測距離加大，一個發(fā)光器和一個收光器組成對射分離式光電開關，簡稱對射式光電開關。對射式光電開關的檢測距離可達幾米乃幾十米。使用對射式光電開關時把發(fā)光器和收光器分別裝在檢測物通過路徑的兩側，檢測物通過時阻擋光路，收光器就動作輸出一個開關控制信號。
⑶反光板型光電開關
把發(fā)光器和收光器裝入同一個裝置內，在前方裝一塊反光板，利用反射原理完成光電控制作用，稱為反光板反射式（或反射鏡反射式）光電開關。正常情況下，發(fā)光器發(fā)出的光源被反光板反射回來再被收光器收到;一旦被檢測物擋住光路，收光器收不到光時，光電開關就動作，輸出一個開關控制信號。
⑷擴散反射型光電開關P+F傳感器參數規(guī)格型號下載大全，P+F傳感器/39529830/39529829：單榮兵
擴散反射型光電開關的檢測頭里也裝有一個發(fā)光器和一個收光器，但擴散反射型光電開關前方沒有反光板。正常情況下發(fā)光器發(fā)出的光收光器是找不到的。在檢測時，當檢測物通過時擋住了光，并把光部分反射回來，收光器就收到光信號，輸出一個開關信號。
傳感器的主要應用域：車載娛樂/導航/DVD系統背光控制，以便在所有的環(huán)境光條件下都可以顯示出的背光亮度；后座娛樂用顯示器背光控制；儀表組背光控制（速度計/轉速計）；自動后視鏡亮度控制（通常要求兩個傳感器，一個是前向的，一個是后向的）；自動前大燈和雨水感應控制（，根據需求進行變化）；后視相機控制（，根據需求進行變化）。在提供更舒適的顯示方面已經成為zui有效的解決方案之一，它具有與人眼相似的特性，這對于汽車應用而言關重要，因為這些應用要求在所有環(huán)境光條件下都能達到*的背光效果。例如，在白天，用戶需要zui大的亮度來實現*的可見度，但是這種亮度在對于夜間條件而言則是過亮的，因此帶有良好光譜響應 （良好的IR衰減）的光傳感器、適當的動態(tài)范圍和整體的良好輸出信號調節(jié)可以很容易地自動完成這些應用。終端用戶可以設置幾個閾值水平（如低、中、亮光），或能夠隨意地動態(tài)地改變傳感器的背光亮度。這也適用于汽車后視鏡亮度控制，當鏡子變暗和/或變亮時需要智能的亮度管理，可以通過環(huán)境光傳感器來完成。

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對于便攜式應用，如果用戶不改變系統設置（通常是亮度控制），那么一個顯示器總是消耗同樣多的能量。在室外等特別亮的區(qū)域，用戶傾向于提高顯示器的亮度，這就會增加系統的功耗。而當條件變化時，如進入建筑物，大多數用戶都不會去改變設置，因此系統功耗仍然保持很高。但是，通過使用一個光傳感器，系統能夠自動檢測條件變化并調節(jié)設置，以顯示器處于*的亮度，進而降低總功耗。在一般的消費類應用中，這也能夠延長電池壽命。對于、筆計本電腦、PAD和數碼相機，通過采用環(huán)境光傳感器反饋，可以自動進行亮度控制，從而延長了電池壽命。
并不是一個新的構想。在數十年前就已經利用光電二極管和光敏電阻來實現這一構想。所謂新構想，是指對環(huán)境光感應的同時還能消減無用的紅外線和紫外線光，而且在支持汽車規(guī)格AECQ-1000嚴格要求的同時還可以實現小封裝，尤其是能夠在-40度+105度（2）溫度范圍內的操作，以滿足其余的規(guī)格要求。如何保持工作標準并滿足AECQ-1000的2工作要求，這是當今在所有光設計解決方案中所面臨的挑戰(zhàn)。采用一個光傳感器或LED發(fā)射器或接收器時，任何的光學解決方案都會面臨著暴露在恒定高溫下（>+85度）而出現的封裝變色問題（會變暗或變成淡黃）。同樣一提的是，到目前為止，所有環(huán)境光傳感器的應用都限于車艙內，在發(fā)動機艙或戶外環(huán)境中還沒有出現光傳感器應用。事實上，即使出現了這樣的應用，光封裝也不是針對這樣的苛刻條件（+125或+150度的條件）而設計，因此，在當前的光學封裝技術下，它們很可能還不能夠承受這樣的條件。
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