日本喜開理CKD雙作用氣缸 帶緩沖

產品資料:

氣缸端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。

氣缸與機座的結構:壓縮機的氣缸呈元寶形，見圖10-7，中間是氣缸筒，兩邊分別為高壓腔和低壓腔，在低壓腔中裝有進氣管，氣體由進氣管吸入。由于活塞在氣缸中做往復運動，汽缸要承受相當大的變應力和熱應力，故要求汽缸要有足夠的強度，即耐熱耐壓性。氣缸的機座加工要求很高，特別是光潔度，以實現與活塞的嚴密配合，減少氣體泄漏，提高制冷效率。圖10-7機座是用來連接氣缸和安裝電動機用的。機座由安裝氣缸的平面和安裝電機的四個支柱端面以及主軸孔和四個支柱構成。

氣閥的結構:壓縮機的氣閥有各式各樣的結構，按氣體流動的方式可分為順流式和逆流式，圖10-8 圖10-9氣閥是壓縮機的主要部件，在壓縮機運行過程中，氣閥起著分配氣體的作用。氣閥的結構和性能的好壞對壓縮機的好壞與性能有直接的影響。因此，要求氣閥的結構合理，彈性大小合適，使氣閥在相應壓力和轉速下能及時關閉和打開，盡量減小氣閥開閉時的阻力，以減少壓縮機的功耗。

氣缸容積變小壓力增大，進氣閥關閉，當活塞繼續向左運動，氣體繼續被壓縮，當壓力達到一定值時，出氣閥即高閥“2"被打開，被壓縮的高壓氣體從高壓閥門排出。當活塞運行到上靜止點時，壓縮過程結束。壓縮機完成氣體壓縮輸送工作。

產品型號:

3GD219R-C4-E2-3

AB41-03-3-02E-DC24V

W3000-8N-W-M

SCS2-CA-160B-200

SCA2-FA-80B-270

ADK21-40F-03M-AC110V

4F310E-10-TP-DC24V-CN

R1000-8-W   

4KA210-06-B-AC220V/Z

VSP-ME3RMN-M3 

4F510-15-AC110V 

FCS500-H6-H6 

PV5G-8-FG-D-3-N 

STG-M-63-175-T0H3-D 

3GD219R-C4-E2-3

AB41-03-3-02E-DC24V 

W1000-8N-W-B3W 

W1000-8-W-BW/Z

日本喜開理CKD雙作用氣缸 帶緩沖