AIRTAC單向節流閥，亞德客單向節流閥

簡要描述：AIRTAC單向節流閥，亞德客單向節流閥
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更新時間：2024-08-29
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中國臺灣亞德客/AIRTAC

AIRTAC電磁閥 AIRTAC氣缸 AIRTAC氣動閥 AIRTAC無桿氣缸 AIRTAC多位置固定氣缸 AIRTAC調壓閥 AIRTAC增壓缸 AIRTAC慢啟閥 AIRTAC油壓緩沖器 AIRTAC消聲器 AIRTAC微型消聲器 AIRTAC手閥 AIRTAC單向節流閥 AIRTAC手拉閥 AIRTAC壓力表 AIRTAC自動排水器 AIRTAC過濾器 AIRTAC調壓過濾器 AIRTAC分氣塊 AIRTAC截止閥 AIRTAC三聯件 AIRTAC油器 AIRTAC感應開關 AIRTAC帶鎖型氣缸 AIRTAC阻擋氣缸 AIRTAC鋼管氣缸 AIRTAC雙軸氣缸 AIRTAC超薄氣缸 AIRTAC轉角氣缸 AIRTAC接頭

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AIRTAC單向節流閥，亞德客單向節流閥
節流閥的剖面圖及液壓系統的符號
節流閥是通過改變節流截面或節流長度以控制流體流量的閥門。將節流閥和單向閥并聯則可組合成單向節流閥。節流閥和單向節流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統中，節流閥和溢流閥配合，可組成三種節流調速系統，即進油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。節流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場合。　　對節流閥的要求是：　　·流量調節范圍大，流量一壓差變化平滑；　　·內泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；　　·調節力矩小，動作靈敏。　　節流閥（throttle valve）的外形結構與截止閥并無區別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達到調節流量和壓力。節流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質壓力之用。　　介質在節流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞－即所謂汽蝕現象。為了盡量減少汽蝕影響，閥瓣采用耐汽蝕材料（合金鋼制造）并制成*角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節流。
編輯本段節流閥具有以下特點：

AIRTAC單向節流閥，亞德客單向節流閥
構造較簡單，便于制造和維修，成本低。　　2、調節精度不高，不能作調節使用。　　3、密封面易沖蝕，不能作切斷介質用。　　4、密封性較差。　　節流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種；按啟閉件的形狀分，有針形、溝形和窗形三種。節流閥的安裝與維護應注意以下事項：　　該閥經常需要操作，因此應安裝在易于方面便操作的位置上。　　安裝時要注意介質方向與閥體所標箭頭方向保持*。
編輯本段節流口堵塞原因：
油液中的機械雜質或因氧化析出的膠質、瀝青、碳渣等污物堆積在節流縫隙處。　　2、由于油液老化或受到擠壓后產生帶電的極化分子，而節流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動。　　3、閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產生堵塞現象。

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