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技術參數FESTO緊湊型氣缸 ，德國費斯托 氣缸數的增加不能無限制。因為隨著氣缸數的增加，發動機的零部件數也成比例地增加，從而使發動機結構復雜，降低發動機的可靠性，增加發動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發動機的體積變大。因此，氣車發動機的氣缸數都是根據發動機的用途和性能要求，在權衡各種利弊之后做出的合適選擇。

FESTO緊湊型氣缸選型樣本,費斯托應用 R8 防塵（刮片密封件） 氣缸配備了電鍍硬鉻的活塞桿和剛性刮片密封件，防護干燥多塵介 質 TL 防掉銘牌 光雕銘牌。更換時易于識別，尤其是在惡劣工況中使用多年后 TT 耐低溫 耐受 –40°C

經濟實用的FESTO標準氣缸 DNC系列 S1 加強型活塞桿 提高側向力。所能吸收的側向力是一個基本型氣缸的數倍 KP 帶夾緊單元 活塞桿集成夾緊單元 EL 帶終端位置鎖定 正鎖定終端位置，作為掉落保護。如果出現壓降，活塞桿被固定在 終端位置，防止掉落

正確使用:德FESTO無桿氣缸 為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽，把活塞與滑塊連成一體。活塞與滑塊連接在一起，帶動固定在滑塊上的執行機構實現往復運動。這種氣缸的特點是:1） 與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置;

現貨無桿氣缸,FESTO技術特點 氣缸所用的纜索,一端與活塞相連接,另一端穿過端蓋繞過滑輪與安裝架相連接這樣兩根纜索就組成一個環形機構。當壓縮空氣加于活塞一側時,活塞便受力在缸筒內向一側移動,帶動纜索沿著滑輪運動,通過連接在纜索上的安裝架就能將作用力輸出。

ADVU-12-5-P-A，FESTO氣缸技術樣本 Q 方形活塞桿 抗扭轉。用于正確方向進給 R3 高耐腐蝕等級 氣缸所有外表面符合耐腐蝕等級 3，符合 Festo 標準 940 070。 活塞桿采用耐腐蝕和耐酸的鋼

FESTO緊湊型氣缸安裝注意事項 蓋子的材料信息 鍛造鋁合金 陽極氧化處理 活塞桿的材料信息 高合金鋼, 耐腐蝕 氣缸缸筒的材料信息 鍛造鋁合金 陽極氧化處理

FESTO氣缸,費斯托參數范圍 FESTO氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。