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技術價格詳詢SMC氣缸 單桿雙作用 當汽缸結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定。

CQ2 Z 系列薄型氣缸SMC連接方式 氣缸在行程末端的運動速度較大時，僅靠緩沖墊已不足以吸收活塞隊端蓋的沖擊力，可在缸內設置氣緩沖裝置。氣緩沖裝置是由緩沖套、緩沖密封圈和緩沖閥等組成， 氣缸速度控制困難，供給壓力和負載的變動、溫度和潤滑狀態的變化、各臺氣缸的性能差別、各部件長年的變化等為氣缸速度變動的原因。

CM2-Z 系列 氣缸/標準型SMC操作方式 讓多臺氣缸同步使用時，如果在短時間內，用速度控制閥調整也有可能，但由于各種條件的變化，同步很容易失去。 失去同步的場合，由于氣缸的動作位置不同，引起活塞桿上受承受不應該有的力，有可能出現密封件偏磨損及軸承部磨損，引起缸筒和活塞的咬住等。

描述SMC針型氣缸,SMC操作簡單 如果結合面的間隙較大，泄漏嚴重，可在上下結合面開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05-0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調整。

概述SMC方形氣缸,SMC連接方式 在活塞桿的軸向施加負載率為50%的負載，向氣缸的兩腔交替通入最高使用壓力，調節速度控制閥，使活塞運動速度達到200mm/s，活塞沿全行程作往復運動，氣缸仍保持合格的累計行程稱為耐久性。即在耐久性行程范圍內，

SMC拉桿氣缸特點,SMC結構簡單 負載方向有變化時，活塞桿前端與負載最好使用浮動接頭。這樣在行程的任何位置不會出現別勁的現象。 氣缸受力大時，氣缸的安裝臺要有防止松動、變形和損壞的措施。

氣缸 標準型:給油式SMC注意事項 KQ2H23-M3G SMCAC20-02G-V-B KQ2L12-02AS VSA3135-04-X59 3C-D-A54

供應SMC氣缸 單桿雙作用選型參數 CQ2AS50-75DCMZ CQ2AS32-25DCMZ CDQ2B20-50DCMZ KQ2R04-06A KQ2L04-M5N VM230-02-00