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SMC氣缸 單桿雙作用常用選型數據 氣缸的空氣消耗量是指氣缸做一次往復運動所消耗的空氣量Vc，氣缸做一次往復運動，氣缸至換向閥之間的配管所消耗的空氣量為Vt。

概述SMC自由安裝型氣缸結構材質 SMC自由安裝型氣缸CU系列缸筒與桿蓋壓鑄成一體，無桿側端蓋用彈性探求固定。缸體為長方形，不需要托架，從哪個方形都可以直接安裝，故稱為自由安裝型氣缸。這種氣缸不僅省空間，而且安裝高，強度增強。

AL系列SMC油霧器參數范圍 油霧器是一種特殊的注油裝置，它將潤滑油進行霧化并注入空氣流中，隨壓縮空氣流入需要潤滑的部位，達到潤滑的目的，但由于很多產品都可以做到無油潤滑，所以三聯(lián)件油霧器的使用頻率越來越低了，沒有油霧器的時候三聯(lián)件變?yōu)閮陕?lián)件

SMC雙聯(lián)氣缸 基本型常見問題解答 配備比以往型號更小的T形開關。 消除了安裝時的開關突出問題，節(jié)省了空間。 防墜落型、防回轉型、強力刮板型等產品種類豐富。 強力刮板型和防焊渣附著型等依靠刮板內置的功能與標準型尺寸相同，更易安裝。

SMC帶導桿的鎖緊氣缸選型及報價 SMC帶導桿的鎖緊氣缸的缸徑和使用速度來選擇用于控制氣缸的控制元件--閥的有效截面積，并由此來判斷閥的通徑大小。 使用方法，縱軸上表示氣缸的速度，由此引出水平線，找出與計劃使用的氣缸尺寸的交點，由此交點引垂直線，便可從橫軸的交點上得知所需的有效截面積。根據有效載面積選擇較適合的閥。

日本SMC鎖緊氣缸型號一覽 SMC鎖緊氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行”或“自走”現象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，

日本SMC鎖緊氣缸型號,SMC尺寸圖 如果結合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80~100目的銅網經熱處理使其硬度降低，然后剪成適當的形狀，鋪在結合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。如果結合面的間隙較大，泄漏嚴重，可在上下結合面開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05~0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調整。

日本SMC旋轉氣缸型號一覽 由于缸蓋形狀的改變，減輕10% ●設定了桿端安裝件、或擺動腳座安裝件的型號 (省去了分別訂購氣缸和支件的時間) ●帶磁性開關 (MDB-Z系列: MDB，MDBW，MDBK，MDBKW，MDBB，MDB□Q)